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德州高铁公布最优路线分钟College Station停一站最快2023年完工

归档日期:12-23       文本归类:达拉斯      文章编辑:爱尚语录

  从现在开始到明年二月,铁路局将就这条线路向公众征集意见,如果一切顺利,它将会在

  从6个候选设计中选出的最优线路,基本沿着原本就存在的水电管线走,完美地避开了休斯顿到达拉斯之间的公路、车流、行人和野生动物。

  高铁将在休斯顿和达拉斯拥有两个总站,休斯顿总站选址目前有三个可能:Galleria、德州医学中心、能源走廊,全都靠近休斯顿人流相对集中的发展中心。到底选哪个,会在稍后经过仔细研究对比后确定。

  另一头的达拉斯总站,会建在downtown联合车站以南一块叫做Cedars的社区内。

  最优线路还计划在College Station停靠一站,站台可能建在US 30和US 90交界的地方,铁路公司会在火车站和Texas A&M校园之间设立一趟专门的接送巴士。

  因德州高铁项目基本依靠私人投资,不打算向联邦申请经费,所以项目到目前为止都可以说是进行地非常迅速。接下来,高铁项目将把重心放在购买轨道沿线地块以及申请州政府及联邦许可这两点上。

  据背后的承包商透露,最优线%已经被他们收入囊中,不出意外,德州高铁将于2018年年度或19年年初开始动工,2023年正式投入运营。

  据《达拉斯晨报》报道,德州高铁项目计划使用日本东海道新干线系列子弹头列车作为主要运营车辆。作为模仿日本新干线的民营项目,德州高铁将由日本东海旅客铁道(JR东海)提供相关技术支持。

  新干线mph,这样一来,休斯顿到达拉斯之间4个小时的车程将被缩短到90分钟。

  正式投入运营后,德州高铁计划每天高峰时段一小时2班,非高峰期每小时一班,运营时间为早上5:30至晚上11:30,票价将低于机票平均价格。

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